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id = 329168 | 2015/07/09 | 技術点=1.8 | 再生 2651 回 | いいね! 134 票 | bookmark なし
作曲条件表示 map表示 二重唱化 評語: 地域・地方系(国内) | 旅・鉄道 +
[ゆーぎ] 2015/07/14 Tue 15:21:35
地元の曲でちょっと興奮しました!名曲ですね!利用者は確かに少ないですが、無いと本当に困るので存続していってほしいです。
作者紹介・他menu【音声ファイル情報】329168.mp3: MPEG ADTS, layer III, v2, 128 kbps, 16 kHz, JntStereo / 3.144 MB / [ Fluid ]
論評を見る この歌詞を名詩として選定... 同題曲を検索する
"清流さん "さんの全公開作品 評論 歌詞 対話 この作者へメッセージ
元々は岐阜で活動していた愛知の大学生でした、社会人です
名前の由来は岐阜名物の「清流」から来ています
旅や鉄道を題材とした明るめ・懐かしめの曲から暗い・シックな感じの曲まで色々作ってます
お気に入りの曲は推薦の中に色々拙い評論付きで入れてますのでよければそちらも見てください
曲の世界観は実は割と妄想想像が多く(予想含む)後から現実で追体験すると言うケースも多々あります
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北近畿タンゴ鉄道が京都丹後鉄道なった話
清流さん
(歌詞の読みと抑揚)
^ 上昇、_ 下降、= 不変、/ 文節境界
⇒ 非表示にする
副歌詞 副歌詞の
読みと抑揚
作曲条件設定(一部)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=132
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=アルペジオ8分音符上行
サブ楽器=----
サブ音形=----
ドラムス=----
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=アルペジオ8分音符上行
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス16分
ドラムス=メタル1
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
丹後地方を走り観光地を通る
でも知名度は無かった北近畿タンゴ鉄道
普段は通学客を乗せる典型的な田舎の鉄道
普段はあまり人が乗らなかった
た^んごちほ_お/おは^し_りか^んこお_ちおと_おる
でもち^めえ_どわな_かったき^たきんきたんごてつどう
ふ_だんわつ^うがく_きゃくおの^せるて^んけえてきな/い^なかのてつどう
ふ_だんわあ^まりひ^とがの^らなかった
歌声指定=男声歌手
リズム形=「サウダージ」風
音域下限=D4# (レ♯)
音域上限=C5 (上のド)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=アルペジオ8分音符上行
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス16分
ドラムス=メタル1
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=5
その為廃止論は出てきて
KTRは存続の危機
もはやこのままじゃ廃止不可避
そこで経営者を応募する事に
そ^のた^めは_いしろんわで_てき_て
け_えてぃ_いあ_あるわそ^んぞくのき_き
も_はやこ^のま^ま_じゃは^いしふ^か_ひ
そ^こでけ^えええ_しゃおお_おぼす^るこ^とに
歌声指定=男声歌手
リズム形=「ガラスの少年」風
音域下限=C4# (ド♯)
音域上限=D5 (上のレ)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=和音8分4分8分
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=低音和音交互変形
ドラムス=ロック4
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=5
そこでウィラーなるバス会社がやってきて
KTRを京都丹後鉄道に変えた
普通では考えられない手法を使って
田舎のローカル鉄道を復活させた
そ^こでうぃ_らあなるばすが_いしゃがやってき_て
け_えてぃ_いああるおきょおとたんごてつどうにかえた
ふつうでわかんが_えられないしゅほおおつかって
いなかのろおかるてつどうおふっかつさせた
歌声指定=男声歌手
リズム形=「ガラスの少年」風
音域下限=B3 (下のシ)
音域上限=A5 (上のラ)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=低音和音交互変形
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス変形16分
ドラムス=トム
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=5
か_つてけ_えてぃいあ_あるわま_っきにゆ^うめえで_ざいなあお
や^といか_んこおれっしゃおつ^く_りち^めえ_どおあ^げた
そ^してそ^れおた^んてつがゆ^うこおか^つよおし^
た^んごちほ_おのか^おにお^しあげ_たのだ
歌声指定=ディストーションギター
リズム形=半拍弱起■「時の過ぎ行くままに」風
音域下限=F4 (ファ)
音域上限=A4# (ラ♯)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=低音和音交互変形
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス変形16分
ドラムス=トム
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=0
新しくなった丹後の交通
他のバス会社と協力し
新たなる時代の交通を作ると
意気込んでいるようだ
あ^たらし_くな_ったた_んごのこ^おつう
ほ^かのば^すか_いしゃときょ^おりょくし^
あ_らたなるじ^だいのこ^おつうおつ^く_ると
い_きこ_んでい^るよ_おだ
歌声指定=男声歌手
リズム形=「ガラスの少年」風
音域下限=F4 (ファ)
音域上限=D5 (上のレ)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=和音8分4分8分
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=低音和音交互変形
ドラムス=ロック4
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=5
バス会社による経営再建は
新たな発想で既存の鉄道を変えてゆく
これが新しい時代の鉄道の姿
これが二十年続く丹後の鉄道
ば^すか_いしゃによ^るけ^えええさ_いけんわ
あ_らたなはっそおでき^ぞんのてつ_どうおかえてゆく
こ^れ/があ^たらし_いじ^だいのて^つ_どうのす_がた
こ^れがに^じゅう_ねんつ^ずくた^んごのて^つどう
歌声指定=男声歌手
リズム形=「ガラスの少年」風
音域下限=B3 (下のシ)
音域上限=A5 (上のラ)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=低音和音交互変形
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス16分
ドラムス=ロック4
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=5
そこでウィラーなるバス会社がやってきて
KTRを京都丹後鉄道に変えた
これが新しい時代の鉄道の姿
これが二十年続く丹後の鉄道
そ^こでうぃ_らあなるばすが_いしゃがやってき_て
け_えてぃ_いああるおきょおとたんごてつどうにかえた
こ^れ/があ^たらし_いじ^だいのて^つ_どうのす_がた
こ^れがに^じゅう_ねんつ^ずくた^んごのて^つどう
歌声指定=男声歌手
リズム形=「ガラスの少年」風
音域下限=B3 (下のシ)
音域上限=A5 (上のラ)
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=低音和音交互変形
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス16分
ドラムス=ロック4
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
旋律の型=ほぼ順次進行
音声音量=5
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=150
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=低音和音交互変形
サブ楽器=ディストーションギター
サブ音形=アルベルティバス16分
ドラムス=ロック4
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8
和声進行=KOMURO
調の設定=♭♭♭♭♭♭ =変ト長調/変ホ短調=Gbmaj/Ebmin
速度指定=132
伴奏楽器=オーバードライブギター
伴奏音形=アルペジオ8分音符上行
サブ楽器=----
サブ音形=----
ドラムス=----
小節選択=1 2 3 4 5 6 7 8